Чип-тюнинг Ford Kuga 2.0 л. 140 л.с. Отчет

Мы произвели комплекс работ, который включал удаление сажевого фильтра и системы EGR с дизельного Ford Kuga. А заодно мы увеличили мощность этого автомобиля.

Вот что сказал клиент, когда обратился к нам: «Хочу сделать машину надежнее, чтобы прослужила подольше… Слышал, что сажевые фильтры разваливаются, а клапан EGR может забиться... Заодно было бы неплохо сделать ее пободрее...».

В целом так и есть. На нашем топливе система EGR и сажевый фильтр долго не живут, а их ремонт (замена на новые) стоит «около-космических» денег. Задача клиента вполне адекватная и выполнимая, поэтому мы взялись за работу.

Свою работу мы начали с диагностики работы двигателя, дабы исключить неисправности в самом двигателе и его электронной системе управления. Убедившись, что проблем нет, мы перешли к физическому демонтажу системы EGR и удалению сажевого фильтра. Вместо сажевого фильтра был вварен пламегаситель.

Как только слесарный этап был завершен, мы перешли к программной части. Турбодизельный мотор на Ford Kuga управляется ЭБУ Delphi DCM 3.5. Прошивается такой блок управления через диагностическую колодку автомобиля. Дело с виду нехитрое, однако есть ряд тонкостей, без знания которых можно «убить» блок управления. Именно поэтому прошиваться лучше у специалиста, который неоднократно выполнял данную операцию на данном авто.

Финальный этап – повторная диагностика авто. Убедившись, что двигатель работает как часики, мы вызвали клиента за автомобилем. Кстати говоря, все работы в сумме заняли всего около 4-5 часов времени. Это оказалось очень удобным для клиента, ведь он приехал с района и ему не пришлось оставаться на ночевку в чужом городе.

Конечно же результат клиенту понравился, ведь машина поехала гораздо лучше, а все «лишние» системы были исключены из работы двигателя навсегда.