Чип-тюнинг Chevrolet Captiva 2.4 л. 136 л.с. Отчет

Специалисты лаборатории «Вечный двигатель» выполнили чип-тюнинг автомобиля Chevrolet Captiva с бензиновым двигателем объемом 2.4 л. 136 л.с.

Клиент сообщил, что уже сам выбил катализатор, так как тот развалился, и хочет только прошить машину на Евро-2, чтобы не загоралась ошибка двигателя P0420 (“Низкая эффективность катализатора”).

Чип-тюнинг Шевроле Каптива 2.4 литра 136 л.с.

Самым распространенным электронным блоком управления двигателя на бензиновом Chevrolet Captiva (и на собрате Opel Antara) является Bosch ME 7.9.9. Именно он и стоял на данном автомобиле. Впрочем, в редких случаях встречается и Bosch ME 9.1. К слову, мы перепрошиваем обо типа блоков.

«Чиповка мозгов» на всех бензиновых «каптивах» и «антарах» прозводится через колодку диагностики OBD2, не снимая ЭБУ с автомобиля и не разбирая его. По крайней мере, лично мы делаем именно так (благодаря наличию специального программатора). Это очень удобно и безопасно.

Чиповка двигателя на Chevrolet Captiva

Первоначально, мы начали свою работу с компьютерной диагностики двигателя, чтобы убедиться в отсутствии проблем по работе самого двигателя и подтвердить проблемы по системам снижения токсичности выхлопа, от которых требуется избавиться прошивкой. Все дело в том, что прошивать неисправный автомобиль, который, к примеру, «троит» из-за низкой компрессии или дергается из-за подсоса воздуха, категорически запрещено.

Выполнив компьютерную диагностику и убедившись в отсутствие проблем (кроме проблемы по катализатору) мы считали с автомобиля его родную заводскую прошивку. Стоит заметить, что на «каптивы» и «антары» существует более 50 различных вариантов заводских прошивок. И они не взаимозаменямы! То есть загрузить одну заводскую прошивку вместо другой нельзя. Поэтому, тюнигованный вариант прошивки подбирается строго по идентификаторам заводской (тюнингованные варианты тоже не взаимозаменяемы). Малейшая оплошность в подборе и автомобиль может начать работать неправильно, либо вообще перестанет заводиться. Это одна из тех многих причин, почему лучше доверить чип-тюнинг специалистам, которые предоставляют гарантию и ручаются за ваш автомобиль, а не рассчитывать на дядю Васю с шиномонтажки или дядю Костю из гаража, пусть они и готовы предложить ценник работ в 2 раза дешевле.

Как только на руках имеется нужный файл тюнингованной прошивки, можно приступать к его загрузке в электронный блок управления двигателя. Именно так поступили и мы.

Замена прошивки ЭБУ Bosch ME 7.9.9

Модель ЭБУ с которой мы работаем (Bosch 7.9.9) прошивается примерно за 30 минут рабочего времени. Если все операции записи прошли успешно, то программатор выдаст соответствующее сообщение. Далее – можно пробовать заводить автомобиль.

В результате чип-тюнинга двигателя Chevrolet Captiva 136 л.с. удалось выполнить главную задачу клиента – перевести машину с Евро-4 на Евро-2, программно отключив контроль катализатора по второму датчику концентрации кислорода (лямбда-зонду). Заодно, так как была использована динамическая прошивка от Адакт, повысилась мощность двигателя и крутящий момент (оба параметра примерно на 10%). Машина стала куда более приемистой, лучше отзываться на педаль газа, а также потреблять чуть меньше бензина.

Клиент остался доволен выполненными работами. С его слов, это именно то, чего он и хотел добиться.

Чипануть!