Чип-тюнинг Ford Focus 2 1.6 л. 100 л.с. Отчет

Специалисты из «Вечного Двигателя» выполнили чип-тюнинг автомобиля Ford Focus 2 с бензиновым двигателем 1.6 литра 100 л.с.

Многие владельцы вторых «фокусов» знают, что на FF2 устанавливалось огромное количество самых разных моторов – от простеньких бензиновых атмосферников 1.4 литра, до заряженных турбодизелей 2.0 литра. Но не многие из владельцев знают, что даже «простые» моторы на FF2 можно заставить ехать гораздо лучше. В частности, убрать раздражающий провал при резком нажатии на педаль газа, увеличить тягу на низах и т.д. Именно этим и занимаемся наша лаборатория чип-тюнинга – мы снимаем заводские «удушки».

Чип-тюнинг Форд фокус 2. Двигатель 1.6

Но вернемся к нашему отчету. Итак: перед нами автомобиль Ford Focus 2 с обычным ременным мотором Duratec 1.6, без фазовращателей. Задача, которую поставил клиент – добавить мотору мощности, убрать провал при разгоне, но так, чтобы без повышения расхода топлива. Не вопрос, сказали мы, и приступили к работе.

На данном автомобиле с завода устанавливается электронный блок управления (ЭБУ) двигателем серии Siemens SIM28 (иногда Siemens SIM29). Этот ЭБУ «чипуется» через диагностическую колодку OBD2. Чтение\запись прошивки осуществляется за пару минут. Однако, есть несколько хитростей, без знания которых можно неудачно прошить машину, и она уже не заведется. Поэтому, в любом случае, перед записью тюнингованной прошивки, требуется считывать и сохранять заводскую прошивку (чтобы всегда была возможность вернуть обратно заводские настройки). По крайней мере, мы всегда делаем именно так.

А еще, перед записью тюнингованной прошивки, обязательно требуется диагностика работы двигателя, ведь прошивать неисправно работающий мотор категорически не рекомендуется. Мы и вовсе отказываем клиенту в замене прошивки, в случаях, когда, к примеру, мотор троит. Ведь «чиповка» такого мотора может лишь усугубить ситуацию.

Замена прошивки на Евро-2 (машина форд фокус)

В данном случае с мотором все хорошо и диагностика это подтвердила, поэтому мы считываем заводскую прошивку, подбираем на ее основе тюнингованный вариант Евро-2 и загружаем его в ЭБУ. Выбранная нами прошивка Евро-2 от Адакт подразумевает устранение провала при резком нажатии на педаль газа, повышение тяги с низов, снижение расхода топлива на 5%, увеличение мощности и крутящего момента примерно на 10%, возможность (сразу или в будущем) удалить катализатор и заглушить клапан EGR.

Что дальше? А дальше тест-драйв вместе с клиентом, после которого он дает следующий комментарий по прошивке: “Машина стала бодрее, резвее. На первой и второй скорости исчез секундный провал мощности в самом начале езды. Машина набирает на любых оборотах.” Другими словами, клиент остался доволен результатами чип-тюнинга и новым характером своего авто.

Чипануть!