Чип-тюнинг Соболь Бизнес 2.8 л. 120 л.с. (двигатель Cummins) Отчет

Нашей лабораторией чип-тюнинга «Вечный двигатель» произведены работы по увеличению мощности и отключению системы EGR дизельного двигателя на автомобиле Соболь Бизнес ISF 2.8 Cummins (турбодизель 120 л.с.).

Чип-тюнинг Соболь с двигателем Cummins ISF 2.8

Началось все с того, что клиент обратился за диагностикой (на автомобиле загорелся индикатор Check Engine). В ходе диагностики стала ясна причина горящего Check'а - неисправность системы EGR (ошибка 2357).

Компьютерная диагностика Соболь с Cummins

Первый вариант решения проблемы - замена узла на новый (с кусающимся ценником и без гарантии, что новый клапан EGR не выйдет из строя через 30.000 км.). Второй вариант - чип-тюнинг и физическое удаление системы EGR (клапан + охладитель). Второй вариант, и дешевле, и надежнее (точнее, уже навсегда). Очевидно, что клиент выбрал второй вариант.

Для начала мы демонтировали клапан EGR и охладитель клапана, а вместо них поставили заглушки. Далее, мы заменили прошивку блока управления двигателем, заменив старую прошивку (Евро-4) на прошивку без управления и контроля клапаном EGR (Евро-3). Все необходимые компоненты для выполнения работы «под ключ» были в наличие, поэтому общее время перевода автомобиля на Евро-3 составило всего лишь около часа.

EGR и охладитель от Cummins ISF 2.8

Кстати говоря, на двигателях Cummins стоят «свои» блоки управления двигателем. В частности, на Газелях и Соболях устанавливается ЭБУ CM2220. Они «свои» в том смысле, что физически и программно они отличаются реализацией от прочих распространенных блоков управления фирм Bosch или Siemens. Даже прошиваются эти ЭБУ по-своему, с так называемым переносом конфигурации. Осуществляется перепрошивка специальным программатором. В целом ничего сложного, но нужно знать ряд тонкостей, дабы не «завалить» блок (а то машину будет уже не завести). Именно эти знания и отличают дилетанта от специалиста по чип-тюнингу.

Замена прошивки ЭБУ (перевод на Евро-2) Cummins ГАЗ Соболь

По окончанию чип-тюнинга мы передали автомобиль клиенту, продемонстрировав все выполненные работы. Клиент удивился нашей оперативности и тому, что все операции были выполнены в одном месте (не пришлось прошиваться в одном гараже, заглушки под EGR делать во втором, а демонтировать EGR в третьем). Также он не ожидал, что мы выдадим ему сертификат, подтверждающий, что прошивка является лицензионной. И в окончание он был поражен тем фактом, что мы предоставили ему возможность протестировать автомобиль (выполнить тест-драйв с нашим мастером) до внесения оплаты, ведь у нас оплата только за результат!

Чипануть!